薩奧柱塞泵磨損原因及處理方法

在日常生活中我們長期使用薩奧柱塞泵后都會出現一些小事故發生,我想大家應該都會遇到過薩奧柱塞泵磨損事故吧,為了避免這樣的事故發生我們在使用薩奧柱塞泵的過程中一定要注意正確使用和維護,今天柯蘭就來給大家詳細說一說薩奧柱塞泵磨損原因及維修方法如下:薩奧H1系列柱塞泵1、檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應予更換。
2、檢查操縱閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
3、測量液壓泵的壓力。若壓力偏低,則進行調整,加壓力仍調不上去,則說明液壓泵嚴重磨損。一般來說,造成動臂帶載不能提升的主要原因為:

A、液壓泵嚴重磨損:在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時,泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質,最后導致故障發生。

B、液壓元件選型不合理:動臂油缸規格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統調定壓力高。

C、液壓系統設計不合理:操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯,安全閥調定壓力分16MPA,而薩奧柱塞泵的額定工作壓力也為16MPA,薩奧柱塞泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,導致薩奧柱塞泵磨損,以致薩奧柱塞泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)

 

二、改進及效果

1、改進液壓系統設計

薩奧柱塞泵維修最終采用先進優先閥和負載傳感全液壓轉向模式,新系統可以按照轉向要求,優先分配流量,無論尺寸如何 負載,方向盤速度為保證充足的油量,剩余部分可用于提供回路的所有工作,從而消除由于功率損耗引起的過度轉向回路的功率,提高系統效率和 減少薩奧柱塞泵的工作壓力。 減少液壓泵嚴重磨損。

2、優化設計動臂油缸和薩奧液壓泵造型

降低系統工作壓力。 通過優化計算,動臂缸使用標準系列80/4。 薩奧液壓泵的排量從10ML / R增加到14ML / R,系統設定壓力為14MPA,以滿足起重缸氣缸升力和速度要求。

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